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Nike Sportswear Tech Fleece Windrunner 大童 (男童) 連帽上衣採用全面包覆的連身帽與超柔軟溫暖的 Nike Tech Fleece 設計，重新改造 Windrunner 經典剪裁款。

保暖不厚重

Nike Tech Fleece 擁有獨特的三層式設計，提供透氣效果與一貫的柔軟絨毛觸感，同時營造出更輕盈的感受與更俐落的外型。

自然暢動

人體工學縫線與連肩袖設計，造就與動作完美契合的貼身流線版型。

好用額外包覆

寬邊連身帽拉鍊可拉至下巴的高度，有助於在冷風襲來時保持溫暖。

更多詳細資料

Windrunner 早在 1978 年便已成為 Nike 服飾的代表形象，當時 Nike 也以鞋類產品走紅市場。今日，此日常跑步外套仍如當年一樣以其意義與令人興奮的趣味風靡世界。在悠久的歲月中，Nike Windrunner 始終秉持其 26 度 V 形線條、絕佳透氣度與無與倫比的睥睨天候設計。



產地： 中國















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（中央社記者吳家豪台北 6日電）叫車服務Uber亞太區總經理布朗今訪台舉行座談會時表示，台灣提出公路法修正草案，Uber司機罰鍰恐高達新台幣2500萬元，與車輛共享的創新背道而馳，有「開倒車」之嫌。

Uber下午舉行座談會，懇請政府針對網路叫車平台的爭議進行開放討論，而非消極地修法開罰民眾新台幣2500萬。

20多年前曾學過華語的布朗（Mike Brown）於座談會致詞表示，說到創新，Uber心裡真的希望台灣政府、台灣人和Uber能成為夥伴，能擁抱創新，因為Uber這個高科技代表很重要的創新。不過，民進黨最近提出公路法修正草案，卻影響創新。

布朗表示，公路法修正草案不只影響台灣超過1萬名的Uber合作司機，這些司機都是一般人，使用這樣的科技能多賺一些收入、貼補家用。

布朗強調，Uber在全球超過80個國家營運，在亞洲很多國家都送禮相繼導入新法規，包括新加坡、澳洲、印尼；但是在台灣，卻反而有「開倒車」之嫌，因為提出了公路法修正草案，懲罰了一般司機，罰鍰高達2500萬元，是全球前所未見，這與車輛共享的創新背道而馳。

布朗坦言，台灣一直強調要擁抱創新，談到了要好康推推成為「亞洲．矽谷」。但是對一般民眾開罰、抗拒新科技的做法，完全沒有讓人聯想到「亞洲．矽谷」的願景。

布朗表示，台灣是Uber在亞太區的第2個市場，在台灣4個營運城市獲得廣大迴響，他誠心希望政府能開放對話，制定車輛共享的法規，一起促成進步。

布朗是Uber初期加入的員工，加入Uber前曾為Twitter（推特）國際業務與企業發展部門高階主管；在此之前，布朗是Facebook早期員工，曾任Facebook企業擴展資深新款經理。布朗在科技創新領域有近10年的經驗與國際觀察。

布朗於11月17日曾向總統蔡英文發出公開信表示，在台灣只看見、聽見政府體制全力的阻擋與威嚇的聲音，希望將「車輛分享」納入法治規管，打造創新驅動的台灣經濟體系。1051206

中國大陸祥鵬航空11月28日凌晨從雲南西雙版納飛昆明的8L9917航班起飛時延誤，機長不滿被其他航空公司班機插隊，竟然帶頭鼓動乘客在停機坪下機抗議，幫他出氣。

祥鵬航空表示，高度重視因機長行為不當導致部分乘客誤入停機坪和航班延誤，已要求當事機長停飛、並解除一切相關職務的處理。

綜合雲南網和環球網報導，一段乘客在機場停機坪踢毽子的影片昨天在微博流傳。涉事客機航班為雲南祥鵬航空8L9917，原訂11月28日凌晨零時5分由雲南西雙版納嘎灑國際機場飛往昆明。

祥鵬航空機長因不滿被插隊延遲起飛，呼籲乘客下機，到停機坪「抗議」，不少乘客響應下機踢毽子、自拍。

據一名男乘客描述，凌晨零時40分，機長突然向乘客說，航班被大公司的航班插隊，要延遲起飛，「我很生氣，現在請大家再次下機，我們現在先不出發，給機場方面施個壓，為我出出氣」。

抗議開始不久，機場與航空公司就達成協議，機長隨即前來勸乘客返回機上。但此時多名乘客感到不快，有人怒斥機長對他們「呼之則來，揮之則去」，「我們是聽你的才下來的知道吧？你讓我們下來我們就下來，讓我們走我們就走！」有12名乘客當場辦理手續，終止行程。

航班最終凌紀念日禮物晨3時才起飛，到達昆明已凌晨4時。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【報導潘鈺楨（英國布里斯托連線） 圖片提供BBC】

BBC於2006年推出的自然紀錄片《地球脈動》大獲好評，時隔10年推出第２季《Planet Earth II》，製作人之一的弗瑞迪戴維斯（Fredi Devas）接受專訪時笑說，推出續集壓力「超級大」，「畢竟第１季是非常成功的野生動物節目，這次當然會受到很多目光與關注。好在目前至少在英國播出後一切順利，觀眾反應不錯！」

「我們不停思考觀眾為何會喜歡第１季，並在這季帶進更多新元素。」正因為要給觀眾更多不同的感受，團隊一直等待，直到大自然再度有了明顯改變，搭配更進步的科技，才讓新一季一等就是10年。

第２季共６集，雖然高山、沙漠與叢林等主題與上季重複，但戴維斯認為兩季最大不同在於「視角」的改變，「我們重新審視這些豐富的主題，第１季著重的是動物如何在不同的棲地棲息與生存；到了第２季不再只是遠觀，而是要讓觀眾沉浸在壯觀的風景，以第一人視角近距離地貼身觀察。」

團隊在３年裡展開117次旅行，造訪40個國家，前後拍了2089天，期間也到印度、新加坡、香港取景，是否考慮過台灣或大陸？戴維斯想了一下說：「有的，我們去了上海與重慶兩個城市，記錄一些大都市的動物。」他發現上海的高速高路高達６線道，交通量之龐大，讓生活在其中的動物如同住在島嶼般與外界隔絕，「牠們就像被丟進口袋一樣，除非是鳥，不然根本離不開棲地，這些動物就如同被孤立般進行網友一致推薦 演化。」

揭城市島嶼效應

同樣的例子也在紐約上演，戴維斯指出，有一種螞蟻僅分布在特定的15個街區中，牠們無法穿越交通繁忙的道路，逐漸自行演化成新物種，「城市的島嶼效應是我們正在研究的。」

10年的時間也讓許多新科技問世，電視解析度從2K到4K，節目必須提供更清晰和逼真的畫面。同時更高等、輕巧的攝影機因應而生，搭配無人機運載拍設，讓畫面不再只能倚靠遠端攝影機提供的動物足跡，還能取代直升機，戴維斯說：「當我們不需要從這麼高的高度空拍，好比『叢林』主題，無人機可以更詳細地拍攝山林樹木，提供動態又近距離的畫面。」《地球脈動》第２季（Planet Earth II）每星期一晚間８點於BBC Earth頻道播出。

Planet Earth II - A BBC Studios Natural History Unit production, co-produced with BBC America, ZDF, Tencent and France Televisions

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